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警惕交通設施設置中負麵影響

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警惕交通設施設置中負麵影響

發布日期:2020-10-12 作者: 點擊:

交通設施的設置初衷是為了維護通行秩序,保障交通安全,在日常工作中,一些交通設施的設置存在功能性片麵,交通隱患暗呈的問題,內蒙古交通設施提醒亚洲香蕉app下载在設置過程中需要注意:


一、各種類型的擋(限)設施的運用。這類設施常見形式主要有:擋(阻)機動車通行石、擋(限)非機動車通行橫杆、限機動車通行速度(警示)樁(帶)等,還有諸如限製特定車輛通行的限高杆及限寬柱(石)等等,這些設施的運用盡管在道路中起到相對作用,但同樣也存在相對安全隱患——在限製一部分交通行為同時對原本可以正常通行產生持續性的幹擾,這是值得評估和思考的問題。以常見的擋車石(樁)為例,這一設施的設置出發點是限製機動車隨意進入非機動車道和人行道通行及停放,設置後對機動車的限製的確起到比較好的效果,但同樣對非機動車和行人通行帶來負麵影響,特別是放置在人非共板的道路,需要在盲道止步轉向的斜坡位置,其安全隱患尤為突出;


二、非連續性的隔離欄設置。城市的隔離欄設置有時出於考慮沿線小出入口、公交站或者經費、城市美觀效果等原因,隔離欄設置往往呈現斷續狀,有些缺口處盡管是有標線進行分隔,但強製分隔效果顯然不強,這種情況下,隔離欄端頭屢次被撞或者出現非機動車、行人不按道行駛是極為常見的情況;


交通設施


三、“多餘的交通設施”幹擾。嚴格意義上交通設施是保障交通參與者能安全有序在道路上通行的設施,這其中有狹義的依據國家相關規範設置的標誌標線、信號燈、監控等設施(現在也有分為若幹定義不同的設施,諸如安全設施、管理設施等等),也有廣義上為交通通行、停放提供保障服務的所有設施,如公交停靠站台等等。何為“多餘”?其實就是以披著交通設施的外衣,沒有實質性作用的設施,較為常見的是在設置在路口的各類提示牌。這類提示牌看上去非常漂亮,又是為交通服務,但實際上在路口或者道路上是一個個障礙物,論淨高等技術標準不符合行人、非機動車通行需要,論提示內容是常規性,論效果隻能是希望有效果,從道路通行的角度來說,這類設施應該放置在道路通行區域以外並不能以接近交通設施形態存有,以避免對交通參與者帶來幹擾,同樣的設施還應該包括具有美化效果卻帶有銳角凸起的裝飾花壇以及對交通設施塗抹過於花哨的顏色等。


實際上對於交通設施的設置,個人一直認為簡潔明了是很重要的,交通設施的使用過於強調服務完整性反而造成使用者無所適從、執法者全麵掌握速度慢、日常維護難度極大,特別是在目前監控執法覆蓋麵日益增強的前提下,傳統的過於強迫性的交通設施的使用往往弱助於道路交通安全,任何交通設施的設置使用都需要有設置前評估和設置後評估以及後續優化調整的過程,對於存在安全隱患的交通設施要及時調整,以避免出現後續問題。


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關鍵詞:內蒙古交通設施

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